中国十大航空学校排名，航空学校要多少分录取(附2022年最新排行榜前十名单)

一直以来，中国都有大量的航空公司空公司。可惜疫情并没有带来行业整合。

可能会继续滚滚而来。

截至2022年底，全国共有航运空公司65家，比上年增加1家，其中客运空公司53家，全货运空公司12家。

截至2022年底，这65家航空公司空公司的注册飞机数量为4054架，比去年底增加151架。

2022年，这65家航空公司空共运送旅客44055.74万人次，货邮731.84万吨。

近两年，由于行业增速下滑、疫情影响等因素，航空空公司普遍日子不好过。

所以发展速度明显放缓。

以前民航每年引进300多架飞机，现在只有150多架。

事实上，一些大的航空公司空公司对民航业的发展影响很大，旅客的感知是强烈的。所以今天我们就来看看2022年国内十大航空公司空公司。

但是，排名永远是一件吃力不讨好的事情。毕竟用的指标不同，结果也不一样。

一般来说，航空公司空公司的规模通常用营业收入、机队规模和客流量来衡量。

天之翼对国内十大客运航空空公司进行排名，营业收入为第一指标，机队规模为第二指标，客运量为第三指标。

注:所有航空公司空公司包括其控股公司的数据。

第一名:南航空

营业收入第一:1016亿元。

第一舰队规模:878。

客运量第一:9772万人次。

三个数字均居国内第一，也说明南航牢牢占据国内规模第一的位置，无人能挑战。

是国内唯一机队规模超过800架、营业收入超过1000亿元、客运量近1亿人次的航空公司空。

当然，2022年，最大的航空空公司南航也亏损了121亿元。

我们相信，在未来，南航一定会成为宇宙中最大的航空公司空公司。

在客运量方面，南航已经在2022年超越美国航空空成为全球最大的航空空公司。

但2022年受疫情影响，南航全球排名再次下滑。

但是，在亚洲和中国，南航仍然是最大的航空公司空公司。

南航还拥有厦门航空空、汕头航空空、珠海航空空、贵州航空空、重庆航空空、河南航空空等公司。

此外，他还是川航空的二股东。

也就是说，南航还控股国内第5大航空公司空公司，参股国内第7大航空公司空公司。

第二名:中国国际航空公司

营业收入第二:745亿元。

第三大机队:746架。

第三客流量:6905万人次。

国航是一秒二三分之一。

但如果成功纳入山航，国航的机队规模甚至可以挑战南航老大的位置。

但近两年，国航也受到疫情的巨大冲击，连续两年亏损位居三大航之首。

2022年归母净利润为-166亿元。

但是，这不会影响船旗国的地位。

国航的子公司有深圳航空空、山东航空空、澳门航空空、北京航空空、大连航空空、国航内蒙古航空空。

此外，他还参股国泰航空空，是其第二大股东。

第三名:东航

营业收入第三:671亿元。

第二大机队:758架。

客运量第二:7910万人次。

东航在机队规模和客运量上均比国航排名第二，但收入却低于排名第三的国航。

当然，一旦国航收购山东航空，东航三项指标都将排第三。

旗下子公司包括江苏东方航空、武汉东方航空、云南东方航空、上海航空空、中国联合航空以及专营国产飞机的123 空。

此外，东航还参股川航空。

第四名:海南航空空

营业收入第四:340亿元。

第四大机队:344架。

第四客流量:4130万人次。

HNA的三项数据均排名第四，是中国第四大航空公司空集团。

实际上这个数据是来自海航空控股公司，包括旗下新中国航空空、长安航空空、山航空、向鹏航空空、乌航空和福航/

不包括首都航空空、天津航空空、西部航空空、金鹏航空空等公司的数据。如果把它们放进去，HNA的规模会更大。

2022年重组后，HNA实现利润47亿元，全行业第一。当然，利润主要来自重组利润。

对此，翼哥在之前的文章中也做了专门的分析。

第五名:厦门航空空

营业收入第五:210亿元。

第六大机队:209架。

第五客流量:2612万人次。

厦航以第六的机队规模运送第五的旅客，实现第五的营业收入。

一直以来，厦航和深航都在争夺国内第五大航空公司空公司和最大的地方航空公司空公司。

深航总说机队规模，第五家航空空公司，飞机200多架。

厦航谈营收，第五大航空公司。

当然，翼哥觉得收益比较靠谱。

为什么？

第一，飞机虽然很多，但可能结构不一样，大飞机和小飞机没法比。

第二，飞机多，不带来收入有什么好处？

停在停机坪上看展览？

所以我支持厦航成为国内第五大航空空公司。

2022年，厦航净亏损9.4亿元。

当然，如果不包括旗下河北航空空和江西航空空的成绩，厦航还是赚钱的。

第六名:川航空

营业收入第六:195亿元。

第七舰队规模:178架飞机。

2022年，川航空的排名比2022年上升一位，力压深航成为第六大航空公司。

不过我们也知道川航空目前也很困难。

因为过去两年巨亏，2022年亏损18.2亿元。

据一哥估计，川航空几乎濒临资不抵债的边缘。

连易哥都估计到2022年6月，川航就资不抵债了。

川航一直在积极进行增资扩股。

但是很可惜，他的几个股东，比如南航，东航，山航，都很困难，尤其是山航，没钱给你增资。

恐怕只有把自己的事情搞清楚了，山航才能对川航增资。

第七名:深航空

第七营业收入:185亿元。

第五舰队规模:229。

第六客流量:2433万人次。

说实话，深航这两年过得很艰难。

你看，以第五大的飞机规模，运输了第六大的客流量，实现了第七大的收入。

营业收入甚至已经被川航空超越，深航确实陷入困境。

2022年，深航空亏损33亿元。

亏损在所有航空公司空中排名第四。

这种高排名恐怕不是什么好事。

如果没有增资扩股，深航空很可能在今年年底前资不抵债。

旗下拥有昆明航空空。

第八名:山东航空空

营业收入第八名:125亿元

第八机队规模:134架飞机。

第八客流量:1865万人次。

山航三个数据都是第八。

但是目前十大航空空公司中，山东航空的问题可能是最大的。

因为山东航空是十大航空公司空中唯一资不抵债的航空公司空。

近日，为了拯救山航，国航启动了对山航的收购。

祝山航能顺利渡过难关。

山航也是几家大型老牌航空公司空中唯一没有成立新航空的。

山东航空当年参与了青岛航空空的设立，但后来出售了全部股份。

现在青岛航空空成了当地的儿子。

第九名:吉祥航空空

营业收入第9名:118亿元

车队规模第10:110。

第十客流量:1844万人次。

吉祥航空空营收第九，其他两家都是第十，主要是因为吉祥航空空拥有6架B787飞机。

但是接下来的春秋航空空，没有大飞机。

去年吉祥航空空用宽体飞机运输了很多货物，赚了一些外快。

2022年，吉祥航空空亏损5亿元。

2022年，吉祥航空空最遗憾的事就是没吃到HNA。

如果HNA被吞并，吉祥航空空甚至将形成中国第三大航空公司空集团。

吉祥航空空还拥有九架元航空。

第十名:春秋航空空

第十营业收入:109亿元。

第九舰队规模:113。

第九名:2130万人次。

春秋航空空是国内最大的廉价航空公司。

最大的廉价航空空公司，规模仅排第10。

在欧美，无论是西南航空空还是瑞安航空空，至少都是第四名。

2022年，春秋航空空成为十大航空公司空中唯一真正盈利的航空公司空。

虽然利润只有4000万人民币，但是很不容易。

另外，排名前十的航空公司空有以下特点。

第一，只有川航、山航、春秋没有成立新的航空空公司。

其他航空公司空公司有航空公司空公司。

当然，川航和山航也参与了航空空公司的设立，但不控股其他航空空公司。

二十家主要航空公司空公司的机队规模超过100架。

30大航空公司营业收入均超过100亿元。

40家主要航空公司空的旅客运输量都超过1000万人次。

第五，只有两家航空空公司盈利。

分别是海南航空和春秋航空，但实际上只有春秋航空空盈利。

2022年十大航空公司空公司主要指标排名

注:本文数据均来自各公司公开的财务年度数据。

注:本文所有图片均来自互联网。