2022年5万左右的汽车排行榜(附2022年最新排行榜前十名单)

2022年5万左右的汽车排行榜 1、长安Lumin 4.89-6.39万 长安Lumin是基于长安EPA0平台打造的一款微型纯电动车，于2022年6月10日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间4.89-6.39万元。长安Lumin整体设计风格小巧精致，封闭式的格栅以大面积的曲面构成，中央悬挂有“LUMIN”的英文LOGO，两侧大灯造型十分圆润，内部灯组以类似“眼皮”的盖板和环形的LED灯带构成，给人的视觉效果相当呆萌可爱。 2、宏光MINI EV 3.28-9.99万 宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。宏光MINIEV采用双门设计，营造出萌的视觉效果，外形辨识度较高，整车尺寸为2917/1493/1621毫米，轴距达到1940毫米，车身小巧，驾驶灵活，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。 3、奇瑞瑞虎3X 4.99-6.99万 查看图集 瑞虎3x是奇瑞汽车旗下的小型SUV，于2016年11月15日正式宣布全国上市，主要受众群体为年轻消费者，其动力系统搭载1.5L发动机。瑞虎3x集风云2与瑞虎3的优点于一身，车身部分沿袭了风云2的车身印迹，升高了底盘的设计，轴距长于瑞虎3，比瑞虎3更加精巧，正面大气，但运行灵动，同时性能与外观方面又有很多创新与进步，是一款内外兼修的新时尚小型SUV。 4、QQ冰淇淋 3.99-5.75万 QQ冰淇淋是由奇瑞新能源生产与制，于2021年12月上市，在售布丁、甜筒、圣代三款车型，提供120km续航和170km续航两个版本供用户选择。基于对市场环境和大众需求的洞察，奇瑞QQ冰淇淋是融合了欧洲、日本等发达国家和地区盛行的精品小车和“K-Car”品类小车轻便、经济、实用、好玩等优点，并结合中国市场的实际需求，打造出了中国的iCar。 5、五菱宏光V 4.46-5.21万 五菱宏光V长宽高分别为4415mm/1685mm/1850mm，轴距为2720mm。外观方面，前进气格栅采用了五菱家族式设计，前脸设计更加圆滑，前大灯组采用了不规则造型，视觉效果更加犀利。此外，根据配置不同，新车高配还配备有雾灯。V乘用化的底盘设计让安全性能领先一筹，同时它更运用了多项首次出现在微客车型中的汽车安全技术，它采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)设计理念, 主要吸能结构件高强度钢采用比例高达83%，使车身整体安全系数大大增加。 6、雷丁芒果 4.69-7.39万 “雷丁芒果”是雷丁汽车旗下的一款车型，定位于A00级纯电式新能源汽车，采用平顶化的设计理念，智能化生产平台，致力于打造中国城镇居民中短途出行的百姓车。雷丁芒果整体设计风格小巧精致，长宽高分别为3620/1610/1525毫米，轴距2440毫米。雷丁芒果新车采用五门四座的结构，时尚外观搭配悬浮式中控大屏，实用而不失科技。续航方面，雷丁芒果采用磷酸铁锂电池，续航里程分别是130Km、185Km、200Km、300Km。 7、五菱荣光新卡 4.98-6.68万 五菱荣光新卡是上汽通用五菱于2018年6月29日推出的一款微卡，新车配有方正形进气格栅，中网呈现网格状，前大灯具备高低调节功能，尾灯组造型狭长，在后方发挥着巨大的作用。该车的三面货厢栏板都可打开，以方便装卸货物，相较于旧款而言，货厢尺寸有了进一步提升，能装载更多的货物。 8、东风风光MINI EV 3.26-5.91万 东风风光MINIEV是一款性价比较高的新能源微型车。风光MINIEV前脸呈现出圆润可爱的设计风格，看上去比较大气。整车长宽高分别为2995/1495/1640毫米，轴距1960毫米。风光MINIEV采用了精神的线条，侧围给人一种非常舒服的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分简洁大方，整体布局给人印象深刻。 9、凌宝BOX 4.18-6.88万 凌宝BOX是江苏吉麦新能源车业有限公司旗下凌宝品牌首款新能源汽车，定位城市微型电动车。这款车型为A00级新能源乘用车，整车长宽高分别为3460/1475/1615毫米，轴距为2455毫米。其NEDC续航里程为150公里，最高时速102km/h，满足日常代步及市内出行所需。该车型为5门4座，后备箱空间可达1350，身材小巧精致，呆萌可爱，却有超乎想象的超大空间，兼具便捷与舒适的双重特质。 10、五菱荣光小卡 3.96-5.05万 五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩。