世界上当世现存的古代建造的10座桥梁排行

当我们考虑到现在生存下来的建筑物时，我们会想到一些结构，如罗马斗兽场，比萨斜塔和金字塔。但是至今仍在使用的结构 - 原来的用途呢？虽然大多数古代建筑已经获得了第二次的生活作为旅游景点，但这座谦逊的桥梁通常保持原有的使用年限。由于建成后，在我们的时代之前，建立了数百年之久的许多桥梁，仍然看到日常使用。虽然老桥经常在灾难中被摧毁，在战争中被炸毁，或者在悲惨的事故中被烧毁，但是这个名单中的桥梁在当世相对保持不变。

10.Pons Fabricius

罗马人建造了许多经受住时间考验的事情。凭借其刚性和有效的建筑技术，在罗马时代建造的几个重要建筑仍然持续到今天。如果你有自己的心情来检查他们的手工，那么只需去罗马去参观Pons Fabricius桥。公元前62年，这座桥由卢修斯建筑，可能要取代一座烧毁的木桥。你可以告诉卢修斯指挥它的建造，因为他在桥上写了四个不同的地方。在公元前23年洪水之后，两名领事在公元前21年增加了调整，以帮助保护桥梁，尽管没有说明改进是什么。可能是在桥上添加了小拱，其目的是在高海域缓解压力。只要有一天，这座桥就可以帮助桥梁生存下去。

9.维琪奥桥

建于1345年，位于意大利佛罗伦萨。它是为了替代一个没有站起来对抗洪水的木桥，它仍然是原来的荣耀。庞特维奇（有趣的是“旧桥”）的一部分，它被建造成包含一个即将在今天使用的商店街区。这座桥在1400年代曾经被鱼贩和屠夫困扰，他们的工艺造成了桥梁的污染。鉴于佛罗伦萨当时正在成为文艺复兴时期的中心区，Ferdinand大公我已经将商人拆除，桥上销售的鱼和肉制品被禁止。他规定，唯一可以在桥上出售的人是金匠和银匠，这有助于开发佛罗伦萨的图像给富有的外国游客。如果不是在战争期间做出尊重的行为，这座桥将不会使它变成现代。在第二次世界大战中，随着德军士兵逃离佛罗伦萨，他们炸毁了他们穿过的每一座桥梁来摧毁敌军。维琪奥桥是唯一的桥梁，他们选择了摧毁对桥梁的通道，而不是桥梁本身。

8.威尼斯 里亚尔托桥

意大利桥建于1591年，以取代一座已经倒塌的木桥。它是由一个安东尼奥·达庞特设计的，他有一些激烈的竞争来设计桥梁，对手是米开朗基罗和帕拉迪奥。不幸的是，一旦建成，与当地人并没有那么好。评论家们都受到赞扬和鄙视，他们的设计砰的一声，因为“重重而不光彩”的设计，埃菲尔铁塔在建造之后也引起了同样的关注。尽管批评，桥梁自建成以来一直保持非常完整。鉴于它必须有一个7米（24英尺）的拱门，以允许下面的厨房，以及足够的力量来支撑跨越其中心的一排商店，它必须在结构上是健全的。

7.郝久古桥

建于1667年的旧桥的基础上，这座桥的建筑是由沙巴阿巴斯二世晚些时候命令的。作为桥梁，其主要目的是让人们穿越扎扬德河，但也有其他用途。它作为一个大坝，有闸门，但最有趣的用途是社会方面。虽然我们不熟悉一座桥作为社交场合的地方，但并没有阻止沙阿Abbas II的尝试。沿着桥梁，至今仍然可见 - 是一幅令人印象深刻的绘画和瓷砖作品。在中间建造了一个亭子，使沙阿巴第二世和他的臣could可以俯瞰风景。这些天，亭子是茶馆和美术馆。如果这还不够，那么在这个亭子里，沙巴阿巴斯曾经是一个石头的座位，看着河边。这个座位还在，但是它以前的荣耀还是残余的。

6.沙哈拉桥

也称为“叹息之桥”（不是威尼斯的桥），也门也可以找到沙哈拉桥。建于17世纪，沙哈拉大桥是一条跨越200米深（650英尺）峡谷的道路，以连接两座山，两山的居民相互访问是一件很麻烦的事情，因为这意味着要爬上一座山，并且还可以扩张另一座山。这座桥梁是为了更好地连接两山上的村庄，以节省时间和精力。这不仅仅是运输的热点。鉴于这是沙哈拉罕的唯一入口，它必须加强帮助抵御土耳其入侵者。据说当地人知道如何摧毁桥梁，隔离村民的危险。这些天，沙哈拉大桥是一个主要的旅游景点，它仍然受到当地人作为一个功能桥梁的预期用途。

5.建德桥

这是在二世纪的土耳其由四个Kommagenean城市建成的。它的意图是纪念罗马皇帝塞西乌勒斯，他的妻子朱莉娅和他们的两个儿子卡拉卡拉和加达。虽然很老，它也是由罗马人建造的第二长拱形桥梁的标题。卡拉卡拉甚至让Geta的朋友和盟友死亡。对于Geta的遗产的最后一击，卡拉卡拉规定，任何提及Geta的名字都应该从历史中抹去，

4.赵州大桥

赵州大桥是中国最古老的桥梁，建于公元605年。您可以告诉它是为了延续，其名称翻译成“ 安全过桥 ”，被设计为最好的之一世界。当时是由于弧度最大的技术上最先进的桥梁。桥梁建成后，获奖; 被美国土木工程师协会誉为国际土木工程第十二个里程碑，并获得了青铜纪念碑。鉴于它仍然足够坚固，很显然，安吉桥虽然雄心勃勃，但并没有削减其设计的任何角落。事实上，这座桥梁已经站稳了甚至超过了时间的考验。它已经设法生存了10次洪水，8次战争和无数次的地震，只需要在其记录的寿命中进行九次维修工作。

3.天使大桥

皇家皇帝哈德良在公元136年建造，圣天使圣安吉洛（圣天使之桥）是罗马最着名的桥梁之一。。。和最美的一个。这是哈德良的轻微自我放纵的行为，因为这座桥的目标是将整个罗马连接到自己的陵墓圣安吉洛城堡（圣安吉洛城堡）。由于位于陵墓本身顶端的天使王牌的雕像，它们都被标记在“天使”的后缀上。据说天使在公元前590年出现在同一栋建筑之上，奇迹般地在罗马结束了瘟疫。桥下的一个更美丽的添加剂发生在哈德良在为自己看到之后很久。在1668年，雕塑家洛伦佐·贝尔尼尼通过设计了10个天使来加强桥梁，使他的长度更加自如，其中两个是他自己做的。每个天使都有一个象征，代表着耶稣被钉十字架，比如荆棘冠鞭。即使经过这几年，桥梁和天使仍然站立起来，使其成为一个很棒的观光景点。

2.Tarr步骤

塔尔步骤是在埃克斯穆尔发现的，就是所谓的一个拍板桥，一个完全由彼此顶着的岩石组成的桥梁。鉴于其建设，很难判断何时建成，尽管猜测范围从公元前3000年到中世纪。Tarr步骤的最早的文献描述是在都铎时期，这意味着它至少达到了1500年代。塔尔步骤有一个地方的传说说，它是由魔鬼自己建造，谁发誓要杀死任何敢于穿过它的人。当村民们穿过一只猫来测试理论时，猫被蒸发了。然后，他们穿过一个牧师（谁可能担心得到与猫同样的命运）在桥的中途与魔鬼见面。在他和恶魔有争执之后，魔鬼打了一个交易：任何人都可以使用桥梁，但如果魔鬼想要使用该地区进行日光浴，那么禁令将恢复。如果你想自己走Tarr步骤，请确保在尝试前没有任何日光浴的恶魔。不幸的是，Tarr步骤对于在整个年龄段几乎保持不变的桥梁的趋势是一个轻微的例外。鉴于一堆岩石没有最好的基础，分段在历史的过程中被洪水淹没。因此，所有的石头都被编号，所以它们可以被恢复并放置在他们所属的地方，以保持真实性。即使它已经被放在一起了好几次，它在技术上仍然是同一个桥梁。

1.Arkadiko桥

希腊的Arkadiko大桥是仍在使用中最古老的幸存拱桥。它相信是在公元前1300-1200年的希腊青铜时代建造的，意味着它已经经历了很多，使其到今天。它作为迈锡尼时代回到城市之间的军事路线系统的一部分。它比普通人行桥有更宽的泊位，道路宽度约2.5米（8英尺）。历史学家认为，这个额外的宽度被设计成使得桥梁能够处理战车。更令人印象深刻的是，它纯粹来自石灰岩巨石，在石头之间不使用粘合剂保持桥梁完好无损。这意味着，桥梁从迈锡尼砌体技术一直持续了三千年以上，并且一直存活下来。