造车新势力,蔚来汽车,有什么独特优势和特点，造车新势力，蔚来(附2022最新排名前十榜单)

我国新能源汽车市场竞争程度已达红海化，蔚来汽车有限公司作为一个成立时间不足7年的新能源汽车民族品牌，以其不同于传统汽车品牌的经营理念，使全世界看到了这个中国汽车品牌的不俗实力。然而如何扎稳根基，继而实现对传统汽车强国品牌的全面超越，已成为蔚来目前要面对的问题。

2014年，李斌、李想、刘强东等深谙用户思维的企业家联合腾讯、顺为资本、高瓴资本等国内顶尖互联网企业，共同创立了蔚来汽车有限公司，英文名：NIOInc。

一、未来的发展

蔚来凭借其为用户提供优质智能电动汽车和极致体验为公司使命。塑造一个以车为载体，关注用户体验、共同成长的快乐社区为愿景的先进企业文化，一经成立就吸引了众多知名机构竞相投资。2022年9月，蔚来成功在美国纽交所上市。其不同于传统汽车公司的经营理念和互联网背景，使其成为新能源汽车行业中一颗备受关注的新星。

截止今年年初，蔚来汽车有限公司的量产车型有ES8、ES6、EC6、ET7共4款。另外，蔚来通过推出概念车型EVE和跑车EP9，以及参加FE国际汽联电动方程式锦标赛的方式，塑造其品牌科技、高端的自主品牌形象。

蔚来虽是新创公司，却已在美国圣何塞、德国慕尼黑、英国牛津、中国上海、合肥、北京等地设立了研发、设计、量产和运营机构。聚集了世界范围内的软件开发、汽车制造、服务体验等行业的顶尖人才，确保其在汽车品质、用户服务方面与世界水平接轨不落人后。

作为一家智能电动车企，蔚来重视核心技术的不断创新和正向研发。其中智能电动车六大核心技术的“三电”（电机、电控、电池）、“三智”（智能网关、自动辅助驾驶系统、智能座舱），均通过其分布在世纪各地的研发机构独研发，完全拥有自有知识产权。

二、代工生产

蔚来首款量产车型在投入量产前，因受到发改委和工信部收紧对新能源汽车生产企业生产资质审批的影响，而没有获得电动汽车的生产准入资质。在综合权衡生产资质和制造成本情况下，蔚来选择了代工生产（OEM）的方式实现产品的生产。

为了保证量产品控，从根本上保障驾乘者的安全，蔚来为严抓质量做了很多功课，首先想制造出质量过硬的汽车，可靠的生产基地必不可少。于是蔚来在合肥成立江淮蔚来，建立现代化的整车代工工厂。

该制造基地设有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，是自主品牌车企中首个拥有全铝车身生产线的。基地初始年产能估计为10万辆，并具备随时扩充产能的能力。

其次，生产基地具备高度自动化的工艺水平，规范化的作业制度，并配备合格的一线操作工人以及来自蔚来的优秀工程师。以蔚来ES8为例，其车身采用了业内公认的量产车型中最高比例的铝合金。整车铝合金的工艺处理相当复杂，虽然ES8首批订单部分出现延迟交付的情况下，江淮代工工厂以最短的时间完成了交付，缩短了延迟时间。

并不断扩充产能，2022全年交付11348辆，2022全年20565辆，同比增长81.22%，2022年全年完成旗下3款量产车型共计43728的交付量，同比增长112.63%。代工不减质，为了保证代工量产车的质量，江淮蔚来的交付量并未达到像特斯拉上海超级工厂般的可观。

三、自身优势

线上预订是购买蔚来汽车的唯一方式，意向购买蔚来的用户可先去NIOHouse、NIO Space看车试驾，确定购买意向后在蔚来App或官网下单购买即可，之后会有对口NIO-FELLOW与用户联系。蔚来目前的产能可以保证其在承诺的预计交付时间内，通知用户进行交付。

蔚来本着为其用户提供快捷无忧交付体验的理念，根据用户的不同情况，让用户自由选择到店交付或者上门交付两种交付方案。虽然交付地点不同，但蔚来提供的服务却是一样的。整个交付过程中，工作人员都会耐心详细地讲解和演示车辆的使用和注意事项，蔚来汽车的交付流程被公认是目前汽车品牌里最好的。

在现阶段我国充电换电设施配置不均衡的现实情况下，纯电动汽车最大的缺点就是加电的不便。蔚来为解决用户这个痛点，提供了能够快速响应的服务保障。其中包括：专属超级充电桩，换电站，移动服务车和移动充电车，服务专员、能量专员等。

首先是蔚来专属充电桩，使用专属充电桩充电就像使用手机充电器一样，便捷到即插即用，省去了扫码刷卡这类繁琐的充电环节；其次是换电站，蔚来的换电站可以仅用三分钟就能对一辆汽车完成换电，换电比加油还容易，在用户中反响非常不错。

最后是移动充电车，它就好比是一个大型移动充电宝，在用户遇到紧急情况时，快速到达应急，充电十分钟就可产生一百公里的续航里程，十分实用。蔚来虽然踏入汽车制造业时间尚浅，但对于新能源产业相关核心技术的研发能力并不低。其在“三电”、“三智””自主研发了诸如：电池PACK、BMS、电机，车联网和智能座舱等。

在当下鼓励智能网联技术发展的阶段，蔚来采取合资共同建厂的方式，既满足了供应链前向一体化，又取得了“三电”、“三智”系统的关键技术。当然，随着量产车型的增多，供应链范围的进一步扩大，会有越来越多的战略合作伙伴与蔚来合作创新，彼此互赢。

2022年，蔚来在企查查大数据研究院发布的《新能源汽车专利20强企业榜单》中，以有效专利总数量1677件位列第6，虽然距离新能源头部企业还存在不小的差距。但是蔚来在发明专利、实用新型专利、外观设计专利这三份榜单上均进入前十名。

各项专利取得的排名均是新势力造车企业第一名，但距离新能源自主品牌头部的比亚迪差距不少。但蔚来在技术创新方面的研发合作已延伸至其产品的硬件、软件以及服务中，为提升其电动车技术水平做足了准备。

四、市场竞争加剧

根据《2022年新能源乘用车畅销车型排名》可以看出，新能源乘用车的销量已成为带动整个新能源汽车市场的主力；在新能源乘用车热卖车型排行榜中，销量前两名差距不大，第5名的销量仅比第3名少5555辆。后五名各位次的销量差距也不超过6000辆，可见新能源乘用车企业间竞争的激烈程度。

经历了五年的政策调整以及市场调控，目前新能源乘用车企业主要分为三大流派，一类是我国传统车企以及自主品牌新能源车企。传统车企响应国家政策号召进军新能源车型，自主品牌新能源企业则是较早涉入新能源市场。

销量前十排行榜中的自主品牌包括比亚迪（全新秦、汉EV），长城（欧拉），广汽（埃安Aion S），奇瑞eQ等。故运营经验丰富，技术成熟，车型涵盖面广，且具有价格优势。

第二类是外资新能源汽车品牌，2022年前因外资新能源品牌存在股比限制且没有补贴的原因，外资品牌一度增长缓慢，主要以合资的形式进军中国市场，例如上海通用五菱（宏光MINI），宝马与华晨（宝马5系PHEV）。上海通用五菱因其熟知中国汽车市场的消费喜好，配以其充足的产能，宏光MINI一经推出及受到市场青睐。

特斯拉作为其中的纯外资品牌，自中国工厂2022年年底进行交付后，其价格一再下探，Model 3一跃成为新能源汽车市场最受的车型；第三类是以蔚来（ES6）、理想汽车（理想ONE）为首的互联网新势力造车企业。其凭借互联网思维，在用户满意度方面较为突出。

随着汽车行业网联化、智能化、电动化、共享化趋势的形成，全球范围内的互联网公司纷纷准备涉足新能源汽车领域。苹果公司已开始联系韩国现代，共同打造苹果汽车。而国内互联网巨头的百度宣布将联合吉利汽车，建立合资公司造车。

整车制造商+互联网公司的强强联合，是现今处于风口期的新能源汽车行业未来技术发展两个方向，一个是自动驾驶技术，另一个是网联智能化技术。互联网企业因其强大的数据处理能力而受到汽车制造商的青睐，优势互补一同奔赴智能电动领域。

可以说这样的潜在新进入者对现有的新能源汽车行业竞争结构的影响显而易见。虽然新能源购车补贴等优惠还在进行，但距离彻底结束的时间已经不远了。如何在这段时间摸索出可以抵消补贴优惠、全新的产品卖点是当下蔚来包括众多新能源车企需要考虑的问题。

五、总结

蔚来汽车有限公司的近期目标是通过实施差异化战略，进一步扩大国内汽车市场占有量，实现产能、财务指标的持续增长。以此为基础，先在欧洲进行蔚来汽车的销售和服务，并同步探究进入美国市场的可能性。

具体目标为：稳步扩充产能；进一步完成对BBA 4S店所在城市的覆盖，继续渗透市场；完成对第二代换电站的部署，实现超充和目的地充电桩的跨越式增长；加大对自动驾驶系统的研发投入；探索将软件即服务（SaaS）这种收费模式作为新的利润增长点。蔚来的远期目标是使用户真正意义上把蔚来当作是自己的企业，成为蔚来的主人，切身关注蔚来的成长。