比亚迪7月全球电动汽车电池销量排名升至第二，电池行业竞争格局分析与未来趋势预测(附2022年最新排行榜前十名单)

比亚迪7月全球电动汽车电池销量排名升至第二

随着中国对新能源汽车需求激增，比亚迪今年7月在全球电动汽车电池市场销量排名跃升至第二位，超过韩国LG能源解决方案。据统计，7月份比亚迪电池销量达到6.4GWh，仅次于宁德时代的13.3GWh，LG能源和日本松下分别位列全球第三和第四，电池销量在4.4GWh和2.9GWh。中航锂电7月份销量排名第六，超过韩国的三星SDI。全球电池销量7月份升至39.7GWh，同比增长80%。

电池行业竞争格局分析与未来趋势预测

近年来，随着中国决心减少碳足迹并实现其排放目标——其目标是在2030年达到二氧化碳排放峰值，并在2060年实现碳中和，中国的电动汽车电池行业一直在蓬勃发展。

中国电动汽车电池使用量为149.2GWh，占全球的50.30%，较2022年增长6.6个百分点，是世界第一大市场的地位;欧洲电动汽车电池使用量为91.1GWh，占全球的30.70%，较2022年下降了5.1个百分占点;美国电动汽车电池使用量为40.2GWh，占全球的13.50%，较2022年下降了0.2个百分点;其他地区电动汽车电池使用量为16.3GWh，占全球的5.50%。

随着全球电动汽车销量的增长，全球电动汽车电池使用量也随着增长，全球电动汽车电池使用量达到296.8GWh，较2022年增长150GWh。

在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆，预计2022年电动汽车电池市场急剧成长，在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。

随着越来越的汽车制造商、电池供应商正在实施多项举措来提高电池质量，下一代电池将比锂离子电池更安全，充电率更高，电池泄露风险低等多方面优势，这也将大大削弱电动汽车在这方面的发展掣肘的影响，使其在市场上越来越受欢迎。

据中普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》分析

电动汽车电池市场竞争非常激烈，以宁德时代、比亚迪为首的电池企业和中创新航等，在全球电动汽车电池市场上，为特斯拉、蔚来、小鹏等厂商供应电池的宁德时代，份额明显高于其他厂商。

在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。

随着越来越的汽车制造商、电池供应商正在实施多项举措来提高电池质量，下一代电池将比锂离子电池更安全，充电率更高，电池泄露风险低等多方面优势，这也将大大削弱电动汽车在这方面的发展掣肘的影响，使其在市场上越来越受欢迎。

在碳中和大背景下，全球汽车电动化加速转型，新能源汽车产业进入规模化快速发展新阶段，动力电池产业也保持蓬勃发展势头。与此同时，主要国家和地区发布锂电池蓝图规划、制定扶持补贴政策，加速推动产业发展，主要电池企业加快技术研发和产能扩增，全球化竞争形势日益严峻。

随着新能源汽车产业的快速发展，电池行业人才短缺问题日益凸显。根据国务院正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2022—2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，也就说约750w辆。而2022年全年新能源汽车销量136.7万辆，占比仅5.4%，符合增长率将接近40%。

目前，新能源汽车退役动力电池回收利用存在电池追溯难、回收企业鱼龙混杂、小作坊横行、黑市交易、车企回收网点形同虚设等问题。除此之外，还存在梯次利用标准不明确的问题(电池容量还剩多少，梯次利用还能安全使用多久)。动力电池回收这一新兴产业起步早、发展快，仍处于野蛮生长阶段。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看研究报告《2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》。