江西省最穷的3个县，江西发展被谁耽误了(附2022年最新排行榜前十名单)

宜黄县:宜黄县地处江西省中部偏东、因县治设于宜水、黄水汇合处而得名。地形地貌特征以山地、丘陵为主，概况为“八山半水一分田、半分道路和庄园”。宜黄县先后获得了中国百佳最具投资潜力县、江西省生态县、江西省森林城市、江西省和谐平安县、江西省最佳优化民营经济发展环境县等多项荣誉称号，是国家重点生态功能区，县城凤冈镇入选全国重点乡镇。

乐安县：乐安位于江西省中部腹地，抚州市西南部，本为崇仁县之乐安乡，宋置县，以乐安乡取名。抚吉高速公路、昌宁高速公路穿越我县腹地，与赣粤、京福两条高速公路相连，大大缩短了珠江三角洲、长江三角洲和闽东南三角洲的距离。

崇仁县：崇仁县位于江西中部偏东，抚州西部。东北接临川，东西毗宜黄，西南邻乐安，西北连丰城。崇仁县主要有南阜山公园、革命烈士陵园、华山寺、虎毛山度假村、甘氏宗祠、相山石塔、世尚义坊、石经幢、苏区革命旧址东山岭等人文景观。

作为我国经济最强大的地区之一，华东六省一市是我国经济发展的标杆，上海是全国经济最强的直辖市，江苏、山东和浙江分别牢牢占据我国各省经济总量第二、三、四名。但是，相比之下，安徽和江西省的发展就差强人意了，特别是江西省，2017年的GDP总量只有20818.5亿元，在全国各省中排名第16位，处于一个非常中间的水平。

这样的排名，在华东六省一市中是垫底的。那么，这个面积达16.69万平方公里，人口4456.75万，位置上又临近广东、浙江福建沿海的省份，为何就是发展不起来呢？静夜史认为有以下几点：

1、位置不佳

位置对于一个省份发展的重要性，就类似于卧铺对长途旅行乘客的作用一样，虽然不是必需的，但是拥有了绝对可以如虎添翼。

而江西的位置，按说有着不小的优势。比如南部邻居是我国经济第一省广东，东部是我国经济第四省浙江，另外还和湖南、湖北、安徽、福建相邻，位置不可谓不好，随便搭上周边省份的快车，就可以发展一波。

但是，恰恰是因为这样的位置，让江西省的发展备受煎熬。

首先，我国的经济不是均衡式的发展，而是存在着区域的不均衡性的。在一个省内，一般而言省会都是本省的经济中心，起着辐射和带动全省经济发展的重大作用。

所以相应而言，省会拥有着大量的资源，是本省经济最发达的地区。从省会向周边，随着距离的增加，影响力逐渐递减，带动作用也不断降低。

而江西周边的沿海省份，省会基本都在沿海区域，比如广州、福州、杭州，这导致这些省会的辐射作用到本省的边缘已经非常薄弱，相应地也就更难影响到江西省的发展。

江西省的发展，就是这样在边缘中游走。唯一可以在距离上产生互动的湖北武汉，和长江沿岸的城市更容易产生火花，对于位置靠南的江西，并不能有所作为。

江西省在整个东南地区，位置既不靠南部的珠三角地区，也不靠近东部的长三角地区，位置相当边缘。虽然南昌在长江中游城市群范围内，但是这个城市群的核心是武汉而不是南昌。并且南昌还不在长江边上，这让南昌不可能像武汉这样成为长江沿岸的大城市，自然对全省的带动作用就小了很多。

因为小到南昌，大到江西省的位置都比较尴尬，这些让江西省的发展相对滞后许多。

2、地形限制

江西省的由来，是733年唐玄宗设置的江南西道，从此江西省成为一个区域行政单位。在其后千余年的发展中，虽然江东地区不断分分合合，但是江西省一直保留了相对稳定的区域，并一直延续到今天。

江西省区域的稳定，一个非常重要的原因就是江西省的地形相对封闭。在江西省的北部，是长江天堑，在东部隔怀玉山和武夷山和福建相邻，在南部隔大庾岭和九连山脉与广东省为伴，在西部隔着幕阜山、九岭山和罗霄山与湖南分离。

周边的山脉让江西几乎与周边邻省相分隔，而江西全省又属于东南丘陵地区，全省60%的区域都是山地丘陵，并且自北向南倾斜，赣江自南向北注入鄱阳湖。

因为地形崎岖，江西成为近代以来的革命的重要摇篮，南昌起义、井冈山根据地、以及瑞金等革命中心，都分布于江西。这说明江西的封闭和崎岖的地形，适合发展游击战。

但是这对于江西省绝对不是好事，比如战争时期，江西省是主要的战场，和平时期，周边的大山是江西走出去的天堑。

因为我国东南沿海地区经济发达，而江西省又是自南向北倾斜，这导致江西和广东、福建、浙江的距离越来越远。

一般而言，内陆省份想要借势沿海省份的发展，一个重要的手段就是通过大江大河的河海联运将资本吸引到内地来。但是江西省和福建省之间没有这样的大河。因为武夷山地形的阻隔，江西只能通过鄱阳湖进入长江和下游进行联系。这导致距离加长，江西省的发展举步维艰。

所以，江西离海不远，但是下海却不近！

另外，因为地形的阻隔，江西省的交通建设非常滞后。1996年9月开通的京九铁路，是贯穿江西南北的铁路，也是沟通江西南北最重要的铁路。在京九铁路开通前，南昌南部的赣州等地区没有铁路！经济发展难度可想而知。

不过虽然京九线开动起来，但是相比于西部的京广线以及东部的京沪线和沿海铁路，京九铁路的地位岂止是尴尬！

3、历史变迁

江西的历史，曾经无比辉煌。

从五代十国开始，江西的地位就逐渐显赫。随着北宋末年经济重心南移，江西因为毗邻苏杭的缘故，成为南方乃至全国最繁荣的省份之一。

宋朝时期的江西繁荣兴盛，不仅粮食有“天下最”的美誉，茶叶、采矿、冶金、陶瓷、纺织、造纸、商贸以及城市等无不兴旺发达。其中景德镇瓷器更是成为我国的招牌。

元朝时期，江西省继续繁荣。

因为经济的繁荣，江西省成为全国知识分子最多的地方，江西省境内的书院数量也居全国之最，占到了全国的三分之一。

明朝时期，江西省继续繁荣，大量的知识分子通过科举进入帝国高层，有“朝仕半江西”的说法。

此时的帝国漕运线总共有四条，分别是：

向南通过赣江流域逆流而上，通过大庾岭梅关，经南雄、韶关便可下北江直达广州；

向西经渌水可经浏阳和于湘江水系联通，西达云贵；而北向通过赣江经九江入长江，东可达江浙富庶之地和东海；西经江汉平原，可直至四川。

四条通道以江西为中转站，这使得江西成为我国古代的重要枢纽。

清朝时期，广州成为唯一的对外口岸，此时外国的货物从广州卸货后需要走广州—大庾—赣江—长江—大运河的线路进入北京，江西再次成为必经之路。

但是随着列强的到来，沿海地区被迫开埠，经济地位逐渐上升。再加上席卷江南的太平天国对江西造成了毁灭性的灾难，导致江西的发展出现严重倒退。随后因为沿海地区的不断开放，海运逐渐取代漕运成为主要的运输方式，依靠漕运兴起的江西再也不复当年之荣光！

历史的选择是不可逆的，一旦失去，就很难再回来，这导致江西的发展至今都远远落后于沿海地区。

4、政策失当

前段时间江西抢棺材事件再次将江西推上了风口浪尖。

和这场激烈的民众冲突形成鲜明对比的是江西对于本省发展的后知后觉。

因为历史上的辉煌以及封闭的地形的共同作用，导致今日的江西人呈现出多种不同的形态。

比如江西人的总体性格比较保守封闭，喜欢窝里斗，这些对江西省的健康发展极为不利。

静夜史曾有同学在江西待过数年时间，对江西人的总结就是江西人对待外物藐视而自负，喜欢活在过去的辉煌中难以自拔，这和敢打敢拼的南方沿海人形成鲜明对比。

曾有社会学家撰文将江西人性格中的不足归纳为三点，即：

盆地心态，表现为封闭、保守、孤立、窝里斗；边缘感觉，表现为置身主流之外，冷漠地对待一切；自恋情结，表现为自满自足，陶醉于落后。

在如今的经济加速发展的大环境中，江西人显得有些“太淡定”了，这不仅不正常，也不利于江西的长远发展。

和江西人自身特点形成对应的，是国家政策对江西倾斜力度的不足。今天的革命老区，潜意识里都会被认为是经济不发达地区。

这是有一定道理的，否则也不会诞生革命的火种。但是因为改革开放的大环境，大量的资源和资金都流向了东南沿海地区，造成了江西发展出现困境。

今天除了沿海地区，内陆地区沿江沿铁路地区也是经济发展的重要节点区，所以北部的长江和西部的京广铁路都发展起来了，唯独江西被落下了。

今日的江西，虽然属于华东六省一市的团体，确实名副其实的内陆省份，在中东西三大分区中，江西属于中部地区，经济发展仅仅比山西高一点，这让江西的发展显得非常别扭。

概括起来，导致江西难以发展的原因有很多，未来需要转变的地方也有很多，希望江西的未来越来越好！