敞篷车20万以下有哪几款？配置质量怎么样？(附2023年最新排行榜前十名单)

先说明下我自己纯主观的偏好：第一，我对越野无感，喜欢贴地，所以我不喜欢SUV和一切重心高的车；第二，对车，我始终是个颜值控，无论20多年前作为学生车迷，还是现在，我个人买车选车，不好看的车绝对不要；第三，我不喜欢烂大街的车，没有回头率的车，我也不会买。

不啰嗦，排名不分先后。作为资深瓦罐迷，必须旅行车开始。保时捷Panamera Sport Turismo 华丽的外形，低趴的姿态，跑车化的调校，5秒级加速还不错的性能，当然还有旅行车的全能和实用性，它算是我心目中的终极旅行车。相信有人会问那RS6呢？100多万，买台奥迪？还是算了吧，好车并不只是谁比谁更快一点。

第二台车，宝马新Z4，在今天，还有厂家坚守敞篷coupe，别人都是旧款修修补补整整容继续卖，还有人还舍得花巨资研发，去推出真正的新款，就值得收下我的敬意。在这个超跑满街的时代，Z4性能并不突出，但这台车无论外形、设计和性能都非常用心，平衡度和可玩度非常好，再加上才40多万的厚道定价，它在我心目就是一台无懈可击的敞篷跑车。当然都知道Z4还有一个同平台姐妹车，丰田牛魔王supra，但毕竟它要贵一截啊。

第三台车，奔驰AMG GT两门版。这台车在国内的高端玩车圈并不太受待见。但当大家还热衷把炒作200万元多万的法拉利罗马，迈凯伦GT炒作成最接地气的性能跑车，最草根的街头凡尔赛神器时，我想问，你们难道忘了100万出头的奔驰GT吗？

论性能论回头率，它不输一分，而且我特别欣赏GT长车头，座舱后移的设计，虽然被网上调侃成坐在车尾舱驾驶，但这不是正是在向经典，在向汽车运动最辉煌的那个年代致敬吗？记得它在海外的广告片，就是找了一群当年玩哈雷的老年飞车党出镜，看来不是奔驰GT不好，是欣赏它的人老了。

第四台车，仍然是奔驰，AMG A35L，一说出这款车，肯定会有人说：“切”，有人会喷，推荐这车你也有资格评车。没错，我知道，它没有恪守AMG“一人一机”的尊严，无论性能还是配置也差点火候。

但是，我也知道，国内有很多爱车之人，他们渴望拥有一台经典性能车，但预算不足，买不了太贵的车，而且就是这有限的预算，还得考虑实用性，考虑兼顾家人或者乘客，不可能买一台只供自己嗨的玩具。所以奔驰能在中国推出这么一台车，我就应该给它掌声。

第五台车，英菲尼迪Q60，我承认会选择它，完全又是颜值党的本能作祟，以国内2.0T版本而言，性能实现拿不出手，内饰和配置也过时。但我当初第一眼看到这款车时，真的觉得太惊艳了，无论比例还是线条就是我心目中最完美的轿跑轮廓。如果你也有同感的，给个弹幕。所以前两年，当它的3.0T高性能版本Black S亮相海外车展时，我就特别期待它的有一天能引入国内。

这几年我开过很多电动车，但从个人角度一直兴趣不大，虽然加速快且直接，但过重的车身，电动机抽疯似的输出，确实缺乏燃油车的驾驶乐趣和操控快感，踩几次地板油就很快腻味了。

如果今天要聊一台电动车，那我选福特的“电马”吧，mustang mach-E。可能我个人有很深的野马情结，几年前曾一度渴望拥有一台mustang。而现在，你买一台mach-E也能实现它，居然还更便宜。除了接地气的价格，这台车外形没有丢失mustang家族的神韵，从公布的性能和配置看也很强悍，此外，据说还经过传奇的福特赛车运动部门调校。这台车最大的问题是，它迟迟没有上市，不但导致我至今没有真正开过它。而且【蜗牛车志】今年买电动工作车的计划也终于等它不起，只能订了一台竞品车，是什么车，先买个小关子，很快揭盅。

既然有电动车，那第七台车，只能是混合动力。我个人肯定首选沃尔沃的T8插混系列，而且我早已付诸行动，我自己的XC60 T8已经开了快5万公里。一颗超过300匹马力、涡轮机械双增压的发动机，还外加电动机。没第二个厂家会干这么变态的事。所以它就是当前最强的插混车，可以嚣张地对各种车说，比我快的车，没我省油，比我省油的车，没我快。

但可惜的是，目前国内能买到的四款T8都算不上完美，XC90车体太大，XC60重心太高，S90轴距太长，都没法充分发挥性能的优势。S60加上电池包后，空间和实用性又不行。所以我觉得最完美的应该是V60 T8旅行车，可惜这款车国内不引进。

作为玩车人士，其实二手车也是兴趣和目标所在。说了七款新车，最后说三款我关注的二手车，凑齐十款。第一台，保时捷911 997系列，也就是传说中的二手车理财神器。

无论997.1还是997.2都很值得收入，既然好玩，又，下赛道也完全没问题。关键是保时捷号称“德国雷克萨斯”的耐用性和可靠率，只要这台车没出过大事故，没被车主虐待过，基本不会出大问题，后期省心。可惜这几年保时捷二手车被炒作得厉害，特别997系列，二手价格飚升，淘一台价格合理的好车越来越难了。

第二台车，路特斯Elisa，没错,就是去年我搭档“超跑峰”收的那款。这台车我们停在地库，经常被各种拍照和围观，保安大哥问：“你这车莫不是要上千万吧？”然而，其实它的二手车价仅需50万。

不只拉风，它也特别好玩，就是一台能上路的小赛车。要不是灾难级的车内空间和乘坐体验，以及在深圳车流中开手动档的酸爽，我也很想收一台。

最后一台车，宝马Z4 我从不在同一期节目里说一款车两次，但今天破例了，当然这个Z4，是上一代的z4，也就是E89，N20发动机加8AT变速器的经典动力组合，好开也好伺候，完美的比例和重心，硬顶敞篷，当然还有骚包的形态，才20多万的二手价，不瞒你说，它就是我自己的下一个目标。