豪华车品牌排名，韩国豪华车品牌排名(附2023年排行榜前十排名名单)

近日，据新车交强险购买公布数据显示，2022年一季度捷尼赛思在华销量为298辆，不足300辆。目前在售的三款车型的销量成绩分别为：捷尼赛思GV80为86辆，捷尼赛思G70为42辆，捷尼赛思G80为170辆。

尽管这个数据，不一定能完全代表捷尼赛思的销售情况，但不可否认的是，这个在去年入华的韩系豪华品牌，似乎并不受国人的待见。要知道，捷尼赛思在北美的销量可是持续增长，第一季度增长了43%，销量过万台。

为啥被不少人吹上天的捷尼赛思，在中国市场却水土不服，到底输在哪？回答这个问题前，咱们不妨先了解下目前捷尼赛思国内在售的三款车型。

1.捷尼赛思G70

定位：豪华中型轿车

官方售价：24.98-35.5万

G70是目前捷尼赛思的入门车型，定位豪华中型轿车，对标宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等车型。G70走的是时尚运动风，前脸采用了倒三角的大嘴设计，搭配分体式前大灯，形成了捷尼赛思独有的家族式设计风格。

捷尼赛思G70提供后驱（仅丐版）和四驱版本可选，全系共用一套2.0T 8AT动力总成，最大马力245Ps，峰值扭矩353N·m，零百加速成绩后驱能做到6.1秒，四驱车型则是6.6秒。从产品力和性价比上来说，疆哥认为捷尼赛思直接的对手应该是凯迪拉克CT5和奥迪A4L，要和宝马3系PK，还是有点距离。

2、捷尼赛思G80

定位：豪华中大型轿车

官方售价：36.28-45.78万

捷尼赛思G80定位豪华中大型轿车，对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这个级别。造型方面，据悉这套设计出自前梅赛德斯和宾利设计师之手，大尺寸的倒三角中网，加上分段式大灯组，辨识度很高。

动力方面，引进国内的车型全系均搭载2.5T发动机，最大马力304Ps，最大扭矩为422牛米，匹配8速自动变速箱，并提供后驱和全时四驱选择。不过，这车在海外市场还提供了3.5L V6和2.2T柴油两种动力可选。

值得一提的是，捷尼赛思G80还入围了北美最佳风云年度车大奖，不少美媒觉得捷尼赛思G80的性价比太高了，花相对较少的钱，就能获得媲美德系及日系豪华品牌的享受，很香。

3、捷尼赛思GV80

定位：豪华中大型SUV

官方售价：52.98-61.88万

GV80定位于豪华中大型SUV，也就是对标奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型。造型设计，依然是家族化设计，包括大尺寸的盾型格栅，前后双层灯组等，不过疆哥觉得，这套前脸放在SUV上更加协调和霸气。

另外，虽然捷尼赛思定义自身为”豪华品牌“，但这与韩系品牌在国人心目中的形象，完全是搭不上边的。低价策略一直就是韩系在中国的生存之道，而且随着国产品牌崛起，韩系品牌的影响力也越来越小。这样带来的长期影响是，很多消费者会不自觉地给韩系车贴上“低端、廉价”等标签。

除此之外，目前捷尼赛思在国内仅在上海、成都、南京、杭州、广州等地设立了品牌中心，只有8家品牌直营门店。这对消费者的购买和售后来说，都是一大难题。相比之下，在北美捷尼赛思可是凭借着海底捞般的售后服务，使其从BBA手中夺下了不少的市场份额。

这样看来，跟美国市场的一片大好形势不同，捷尼赛思在中国市场还有很长的路要走。但在国内的大环境下，如果捷尼赛思的定位，坚持卡在二线豪华和BBA之间的话，相信会被大部分消费者略过。

这时候，不妨把自身定位放低，切入二线豪华品牌的竞争中去，或许是一条新的出路。毕竟作为一个“新品牌”，如果没有颠覆性的产品力，还是老老实实靠性价比积累用户和口碑。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对捷尼赛思的看法。