蔚来汽车4月交付量，4月造车新势力交付量环比集体下跌，理想蔚来同比环比双跌(附2023年最新排行榜前十名单)

多家造车新势力官方数据显示，4月份5家造车新势力交付量均未超过1万辆，零跑汽车以9087辆位列第一，这也是零跑汽车首次在造车新势力交付量排行榜中排名第一。3月份以来，零跑车销量有所回升，摆脱了长期垫底的局面。零跑车新车型零跑C01将于5月预售。该车型将搭载零跑汽车的CTC电池底盘集成技术，成为全球首款无独立电池组的电动汽车。

相比之下，“韦小立”的情况就不好了，三家公司都腰斩了。其中，4月份李仅交付4167辆，排名垫底，环比下降62.23%。此外，李和蔚来汽车也分别出现了24.77%和28.56%的同比下滑。

常州李制造基地位于长江三角洲的中心，具有10万辆的年生产能力。2021年，该基地将交付超过9万辆Li ONE汽车。但受疫情影响，其供应链、物流、生产都受到严重干扰。

李的联合创始人兼总裁沈亚男表示，李超过80%的零部件供应商位于长三角，其中很大一部分位于上海和江苏昆山。“有些供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工或服务，导致现有备件库存消化后无法维持生产。这对4月份李的生产影响很大，导致部分用户新车交付延迟。”

与李的情况类似，蔚来汽车也因疫情遭遇零配件短缺。4月份交付4，167辆，环比下降49.18%。4月9日，蔚来汽车宣布整车生产暂停，部分车型将延期上市。蔚来汽车创始人李斌表示，“我们的一些零配件在3月中旬就断货了，我们用一些零配件库存勉强支撑到了上周。最近我们在上海、江苏遇到疫情，很多合作伙伴无法供货，只能停产。”

蔚来汽车透露，新车订单需求仍在增长，但需要进一步克服疫情和供应链带来的压力。目前，蔚来汽车合肥生产基地正在逐步恢复。

安永战略咨询合伙人张义超；年轻的博智龙在接受界面新闻采访时表示，交付数据也在一定程度上受到产品布局和竞争环境变化的影响。“例如，在中高端SUV市场，思鹏汽车、SAIC等。也开始加入竞争。蔚来汽车仅靠ES6和ES8很难维持市场份额。”

虽然本月Xpeng汽车销量达到9002辆，但环比下降41.60%。Xpeng Motors指出，“我们在生产和运输等诸多方面都受到了严峻的挑战，9000多辆的交付并不容易。”接下来，Xpeng Motors将积极与上下游合作，克服行业困难，全力保障生产和顺利交付。

值得一提的是，极氪本月共交付新车2137辆，环比增长19%，累计交付量16385辆。4月氪001型号月订单量突破1万，创交付以来新高。

本月以来，汽车工业发达的江浙沪地区疫情防控形势严峻，零配件供不应求。华中、华南整车生产基地相继停产。同时，封闭地区居民收入和消费信心受到一定冲击，成为制约车市回暖的又一因素。

乘用车市场信息联席会调查显示，4月份各大厂商零售目标较去年同期大幅下降。初步预计，本月狭义乘用车零售市场规模在110万辆左右，同比下降31.9%。目前江浙沪复工复产白名单已经出炉，企业陆续复产，物流运输

此前，李CEO李想在社交媒体上发文称，汽车品牌不仅要解决自己眼前的零部件供应问题，还要对中小零部件供应商的生存问题进行分析和调查，并提供果断的帮助。